Calculatrices
Position et géométrie
- Taille de cadreTaille route, gravel ou VTT à partir de l’entrejambe et de la taille.
- Rapport stack / reachStack divisé par le reach. Sous 1,45 position de course (sous 1,35 très agressive), de 1,45 jusqu’à juste avant 1,55 polyvalent sportif, 1,55 et plus endurance relevée.
- Hauteur de selle (LeMond)Hauteur de selle = 0,883 × entrejambe, du centre du boîtier au sommet de la selle.
- Largeur de cintreCintre route égal aux épaules, gravel +20 mm. Le cintre plat VTT se mesure d’un bout à l’autre : environ 1,9 × la largeur d’épaules, entre 720 et 800 mm.
- Longueur de manivelleEntrejambe vers 160 à 177,5 mm par pas de 2,5 mm, plus une alternative plus courte de 2,5 mm.
- Longueur et angle de potenceComment la longueur et l’angle de potence, avec l’angle de direction, ajoutent du reach horizontal et de la montée au reach du cadre.
- Position de la caleLongueur de pied depuis la pointure EU et centre de cale près du métatarse.
Transmission et braquets
- Rapport de braquetRapport = dents du plateau divisées par les dents du pignon. Braquet le plus facile et le plus dur de vraies paires.
- Gear inches et développementPlateau, pignon et roue en gear inches et en mètres par tour de manivelle.
- Longueur de chaîneMaillons depuis la base, le grand plateau et le grand pignon, arrondis à un nombre pair.
- Capacité du dérailleurCapacité = écart de plateaux plus écart de cassette. Chape courte, moyenne ou longue.
- Cadence et vitesseVitesse à partir de la cadence, du plateau, du pignon et de la roue.
- Plage de la cassetteGrand pignon divisé par le petit, fois 100. Un 10–52 fait 520 %.
- Skid patches en pignon fixeTraces = dents du pignon divisées par le pgcd avec le plateau. Elles doublent des deux pieds si le plateau réduit est impair.
Roues et pneus
- Pression des pneusPression de départ selon le poids, la section et le terrain. Hookless plafonné à 72,5 psi.
- Longueur de rayonLongueur depuis l’ERD, le diamètre de flasque, le déport, le nombre de rayons et le croisement.
- Préventif tubelessMillilitres de préventif selon la section et le diamètre d’assise du talon.
- Compatibilité ETRTOSection de pneu face à la largeur interne de jante, selon le tableau ETRTO 2024.
- Circonférence de roueCirconférence en millimètres pour étalonner un capteur de vitesse.
Suspension et setup VTT
- Sag et pression de fourcheSag en millimètres et pression de départ selon le poids.
- Raideur du ressort d’amortisseurRessort en lb/in selon le poids, le ratio, la course et le sag visé.
- Diamètre de disqueDisque avant et arrière selon le poids et la discipline.
- Géométrie du flip chipDelta typique : 0,5° plus ouvert et boîtier 6 mm plus bas en position low.
Performance et VAE
- Autonomie du VAEKilomètres depuis les Wh, le niveau d’assistance et la pente moyenne. 90 % de la batterie.
- Watts par kiloWatts divisés par le poids du corps en kilogrammes.
- Calculateur VAMLe VAM est le dénivelé par heure, plus la puissance qui soulève le corps seul : le plancher des watts réels en montée.
- Watts depuis la vitesse et le CdAWatts stabilisés selon vitesse, CdA, masse, résistance au roulement et pente.
- Calories et glucidesKilocalories selon les watts moyens et la durée, et grammes de glucides par heure.
- Prix au grammeSurcoût divisé par les grammes gagnés. À 5 ou moins par gramme, l’indicateur dit que c’est raisonnable.
- Couples de serrageNewton-mètres courants pour potence, tige de selle, disque, manivelle, pédales et axe traversant.