CalculatricesWatts depuis la vitesse et le CdA

Watts depuis la vitesse et le CdA

À plat, la plupart des watts luttent contre l’air. Aux cocottes, un CdA de 0,30–0,35 est un point de départ.

Données

Vitesse (km/h)CdA (m²)Poids système (kg)Cycliste plus vélo. Gravité et roulement utilisent tout le système.CrrEnviron 0.003–0.005 sur un bon pneu route.Pente (%)

Résultat

Puissance: 227 W

D’où vient le chiffre

Puissance = ½ × CdA × 1.225 × v³ + Crr × masse × g × v + masse × g × v × pente. La vitesse est convertie de km/h en m/s. La densité de l’air est fixée à 1.225 kg/m³ (niveau de la mer, environ 15 °C).

La masse est cycliste plus vélo. Pas de vent, pas de drafting, pas de perte de transmission en plus. La densité de l’air reste 1.225 kg/m³, donc altitude et chaleur ne s’appliquent pas. Un vent arrière rend ce chiffre optimiste si vous entrez la vitesse sol. Un résultat sous zéro s’affiche à 0.

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La vitesse que vous venez d’entrer doit être un rapport que vous pouvez vraiment tourner.

Questions

Quel CdA entrer ?

0.32 est un départ raisonnable aux cocottes. Les positions contre-la-montre peuvent approcher 0.20. Un vélo ville relevé peut dépasser 0.40.

Pourquoi une descente affiche-t-elle peu de watts ?

La gravité aide. Le calculateur plafonne le résultat à zéro — il n’affichera pas un moteur qui vous freine.

Quelle masse va dans l’outil vitesse vers watts ?

Poids du système : cycliste plus vélo. La masse volumique de l’air reste à 1,225, environ le niveau de la mer à 15 degrés C. Un résultat sous zéro s’affiche comme zéro.

Matériel lié

Casque aéro
Le CdA déplace plus de watts qu’un porte-bidon plus léger une fois au-dessus de 30 km/h.
$150–$350

Avertissement — pas de conseil professionnel, aucune responsabilité

Ces calculatrices sont des estimations simplifiées, pour comprendre. Elles ne remplacent pas une étude posturale, un contrôle de structure, ni un couple gravé sur la pièce. Avant de rouler, vérifiez sur le vélo la longueur de chaîne, la longueur des rayons, le montage du pneu et le couple des vis.

Ces calculatrices, pages et contenus associés sont fournis « en l’état » et « selon disponibilité », uniquement à des fins éducatives et d’information générales. Ce sont des estimations mathématiques simplifiées, ni une étude posturale professionnelle, ni un contrôle de structure, ni une fiche de couple constructeur, ni un plan d’entraînement, de nutrition ou de soin.

Les résultats peuvent être erronés, incomplets ou inapplicables à votre cadre, vos roues, vos pneus, votre transmission ou votre suspension. Vous devez vérifier chaque chiffre vous-même, assumer tout le risque et contrôler la longueur de chaîne avant de couper, la longueur de rayon avant le montage, la compatibilité pneu-jante avant de gonfler et le couple imprimé sur la pièce avant de serrer.

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