CalculatricesSkid patches en pignon fixe

Skid patches en pignon fixe

Un pignon fixe use les mêmes points du pneu tant que plateau et pignon ne les répartissent pas.

Données

Dents de plateauDents de pignon

Résultat

Patches de skid (un pied): 17
Patches ambidextres: 34

D’où vient le chiffre

Patches = pignon ÷ pgcd(plateau, pignon). Si ce nombre est impair, le skid ambidextre (les deux pieds devant) le double. Un nombre pair reste inchangé car les deux pieds touchent les mêmes patches.

Des pignons premiers face à un plateau non multiple maximisent les patches. Cela ne transforme pas un mauvais rapport en bon.

Calculatrices liées

Rapport de braquet
Les patches sauvent le pneu ; le rapport décide encore si vous pouvez monter.
Longueur de chaîne
Une chaîne piste se dimensionne sur un plateau et un pignon, sans mou de dérailleur.

Questions

Pourquoi les pignons premiers aident-ils ?

Un pignon premier ne partage un diviseur que si le plateau est un multiple de ce nombre premier. Sinon le pgcd vaut 1 et vous avez une patch par dent de pignon. Un plateau de 51 T avec un pignon de 17 T, non.

48×17 donne-t-il assez de patches ?

pgcd(48, 17) vaut 1, donc 17 patches un pied et 34 ambidextres. C’est une combinaison sympathique.

Un pignon premier donne-t-il toujours un patch par dent ?

Non. Un pignon premier partage un diviseur seulement si le plateau est un multiple de ce premier. 51 par 17 a toujours un seul patch, pas dix-sept.

Matériel lié

Pignon fixe
Un pignon 17 T face à 48 T est un classique à fort nombre de patches car 17 est premier.
$20–$60

Avertissement — pas de conseil professionnel, aucune responsabilité

Ces calculatrices sont des estimations simplifiées, pour comprendre. Elles ne remplacent pas une étude posturale, un contrôle de structure, ni un couple gravé sur la pièce. Avant de rouler, vérifiez sur le vélo la longueur de chaîne, la longueur des rayons, le montage du pneu et le couple des vis.

Ces calculatrices, pages et contenus associés sont fournis « en l’état » et « selon disponibilité », uniquement à des fins éducatives et d’information générales. Ce sont des estimations mathématiques simplifiées, ni une étude posturale professionnelle, ni un contrôle de structure, ni une fiche de couple constructeur, ni un plan d’entraînement, de nutrition ou de soin.

Les résultats peuvent être erronés, incomplets ou inapplicables à votre cadre, vos roues, vos pneus, votre transmission ou votre suspension. Vous devez vérifier chaque chiffre vous-même, assumer tout le risque et contrôler la longueur de chaîne avant de couper, la longueur de rayon avant le montage, la compatibilité pneu-jante avant de gonfler et le couple imprimé sur la pièce avant de serrer.

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