CalculatricesSag et pression de fourche

Sag et pression de fourche

Le sag est l’enfoncement en position d’attaque. Le trail commence souvent vers 20 %.

Données

Poids du cycliste (kg)Équipement de ride inclus.Débattement de fourche (mm)Sag cible (%)

Résultat

Sag: 28 mm
Pression de départ: 5.36 bar

D’où vient le chiffre

Sag mm = débattement × sag% ÷ 100. PSI de départ ≈ livres du cycliste × 0.47 × (20 ÷ sag%). Une cible de sag plus haute baisse la pression suggérée. Affiché en bar.

Le facteur 0.47 psi par livre est une estimation générique de débattement moyen, pas un tableau Fox ou RockShox. Tokens, entretoises de volume et un autre tube d’air déplacent la vraie pression. Utilisez le décalque de la marque une fois la fourche nommée.

Calculatrices liées

Raideur du ressort d’amortisseur
L’amortisseur arrière est un autre ressort, souvent à bobine plutôt qu’air.
Diamètre de disque
Plus de débattement et plus de vitesse veulent en général un plus grand disque avant.

Questions

Comment mesurer le sag ?

Joint torique contre le joint, asseyez-vous en position d’attaque, descendez doucement, mesurez l’écart du joint. Comparez-le aux millimètres ici.

Sag XC contre enduro ?

Le XC aime souvent 15–20 %. Trail 20–25 %. L’enduro peut viser vers 30 % si la fourche a les entretoises de volume pour la tenir.

Le facteur 0,47 est-il un tableau Fox ou RockShox ?

Non. 0,47 est une estimation générique de débattement moyen pour que le sag ait une pression d’essai. Ce n’est pas un tableau de ressort pneumatique constructeur.

Matériel lié

Pompe à amortisseur
Une pompe cadre ne dose pas un ressort pneumatique de fourche en petits pas de PSI.
$25–$60

Avertissement — pas de conseil professionnel, aucune responsabilité

Ces calculatrices sont des estimations simplifiées, pour comprendre. Elles ne remplacent pas une étude posturale, un contrôle de structure, ni un couple gravé sur la pièce. Avant de rouler, vérifiez sur le vélo la longueur de chaîne, la longueur des rayons, le montage du pneu et le couple des vis.

Ces calculatrices, pages et contenus associés sont fournis « en l’état » et « selon disponibilité », uniquement à des fins éducatives et d’information générales. Ce sont des estimations mathématiques simplifiées, ni une étude posturale professionnelle, ni un contrôle de structure, ni une fiche de couple constructeur, ni un plan d’entraînement, de nutrition ou de soin.

Les résultats peuvent être erronés, incomplets ou inapplicables à votre cadre, vos roues, vos pneus, votre transmission ou votre suspension. Vous devez vérifier chaque chiffre vous-même, assumer tout le risque et contrôler la longueur de chaîne avant de couper, la longueur de rayon avant le montage, la compatibilité pneu-jante avant de gonfler et le couple imprimé sur la pièce avant de serrer.

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