Calculateur VAM

Le VAM dit à quelle vitesse vous montez, pas ce que le GPS affiche le long de la route.

Données

Dénivelé positif (m)Temps (min)Poids du corps (kg)

Résultat

VAM: 1000 m/h
Puissance estimée: 195 W

D’où vient le chiffre

VAM = dénivelé ÷ heures. Heures = minutes ÷ 60. Watts de montée ≈ masse × 9.81 × (VAM ÷ 3600) ÷ 0.98. Le 0.98 est une petite marge de pertes de transmission. La masse du vélo n’est pas incluse.

L’estimation en watts soulève la masse corporelle seulement, avec 2 % de pertes de transmission (diviser par 0.98). Masse du vélo, résistance au roulement, vent et drafting sont omis, donc une montée douce et rapide demande plus de puissance que ce qui s’affiche. Une montée raide lente et une route alpine rapide peuvent partager un VAM.

Calculatrices liées

Watts par kilo
Divisez l’estimation en watts par votre poids pour voir la montée en W/kg.
Calories et glucides
Une longue session VAM est un problème d’alimentation autant que de braquet.

Questions

Pourquoi l’estimation en watts peut-elle sembler basse ?

Elle ignore la masse du vélo et tout coût de roulement ou aéro. Sur une pente raide ce sont les plus petits termes.

Le VAM est-il la même chose que la vitesse verticale ?

Oui, en mètres par heure. Divisez par 60 pour des mètres par minute.

L’estimation de watts du VAM inclut-elle le vélo ?

Non. Les watts du VAM n’utilisent que la masse du corps, avec la gravité et un facteur de transmission de 0,98. Le vélo n’est pas dans cette masse.

Matériel lié

Capteur de puissance
Vérifiez l’estimation en watts avec un capteur sur la même montée.
$400–$1000

Avertissement — pas de conseil professionnel, aucune responsabilité

Ces calculatrices sont des estimations simplifiées, pour comprendre. Elles ne remplacent pas une étude posturale, un contrôle de structure, ni un couple gravé sur la pièce. Avant de rouler, vérifiez sur le vélo la longueur de chaîne, la longueur des rayons, le montage du pneu et le couple des vis.

Ces calculatrices, pages et contenus associés sont fournis « en l’état » et « selon disponibilité », uniquement à des fins éducatives et d’information générales. Ce sont des estimations mathématiques simplifiées, ni une étude posturale professionnelle, ni un contrôle de structure, ni une fiche de couple constructeur, ni un plan d’entraînement, de nutrition ou de soin.

Les résultats peuvent être erronés, incomplets ou inapplicables à votre cadre, vos roues, vos pneus, votre transmission ou votre suspension. Vous devez vérifier chaque chiffre vous-même, assumer tout le risque et contrôler la longueur de chaîne avant de couper, la longueur de rayon avant le montage, la compatibilité pneu-jante avant de gonfler et le couple imprimé sur la pièce avant de serrer.

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