CalculatricesGear inches et développement

Gear inches et développement

Les gear inches multiplient le rapport par le diamètre de roue. Le développement est la distance d’un tour de manivelle.

Données

Dents de plateauDents de pignonRoue

Résultat

Gear inches: 126.2 in
Développement: 10.07 m

D’où vient le chiffre

Diamètre mm = diamètre au siège du talon + 2 × largeur de pneu étiquetée. Gear inches = (plateau ÷ pignon) × diamètre ÷ 25.4. Développement (m) = rapport × π × diamètre ÷ 1000.

La largeur étiquetée tient lieu de hauteur de pneu. Une jante large peut rendre le pneu réel plus haut.

Calculatrices liées

Rapport de braquet
Retirez la roue du calcul et comparez les plateaux directement.
Circonférence de roue
Le chiffre GPS en millimètres derrière ce développement.

Questions

Qu’est-ce qu’un gear inch élevé ?

Route 52×11 en 700×28c fait environ 125 gear inches. Un 34×51 sur un 29er est sous 30.

Le développement est-il la même chose que les gear inches ?

Ils décrivent le même rapport en unités différentes. Le développement est une distance ; les gear inches sont un diamètre historique.

Pourquoi un pneu plus large augmente-t-il les pouces de développement ?

Le développement ajoute la largeur indiquée au diamètre de jante. Un 28 mm sur un talon de 622 mm compte comme un diamètre de 678 mm.

Matériel lié

Compteur GPS vélo
Le développement en millimètres est la valeur de calibration d’un capteur de vitesse.
$200–$700

Avertissement — pas de conseil professionnel, aucune responsabilité

Ces calculatrices sont des estimations simplifiées, pour comprendre. Elles ne remplacent pas une étude posturale, un contrôle de structure, ni un couple gravé sur la pièce. Avant de rouler, vérifiez sur le vélo la longueur de chaîne, la longueur des rayons, le montage du pneu et le couple des vis.

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Les résultats peuvent être erronés, incomplets ou inapplicables à votre cadre, vos roues, vos pneus, votre transmission ou votre suspension. Vous devez vérifier chaque chiffre vous-même, assumer tout le risque et contrôler la longueur de chaîne avant de couper, la longueur de rayon avant le montage, la compatibilité pneu-jante avant de gonfler et le couple imprimé sur la pièce avant de serrer.

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