CalculatricesAutonomie du VAE
Autonomie du VAE
L’autonomie, ce sont les wattheures divisés par le travail du moteur. Eco à plat allonge, turbo en montée vide.
Données
Résultat
- Autonomie estimée
- 38 km
- Consommation
- 11.9 Wh/km
Le Résultat a un caractère indicatif et éducatif. Il ne constitue ni un projet, ni un avis technique, ni un avis médical et ne remplace ni les calculs ni la vérification par une personne disposant des qualifications et des habilitations appropriées. Avant l’achat, le montage ou l’application pratique – notamment dans les installations électriques –, le Résultat devrait être vérifié par un spécialiste qualifié. Détails : Conditions d’Utilisation, point 4.
D’où vient le chiffre
Les wattheures par km partent à plat de 5.5 (éco), 8.5 (trail) ou 11 (turbo), puis se multiplient par (1 + pente% ÷ 5) : 5 % de moyenne les doublent. Autonomie km = batterie Wh × 0.9 ÷ cette consommation. Exemple : 500 Wh, trail, 2 % → 8.5 × 1.4 = 11.9 Wh/km → 450 ÷ 11.9 = 38 km.
La puissance du moteur en watts n’est pas une entrée. Les essais de moteurs Bosch à plat donnent environ 5,5, 8 et 10,5 Wh/km. Le facteur de pente colle à un essai du magazine BIKE à 5 % près : une montée à 8,5 % jusqu’à vider une batterie de 400 Wh a donné 1110 m en turbo, 1525 m en tour et environ 2200 m en éco. Les bandes supposent environ 100 kg de cycliste et de vélo. Votre pédalage, un poids plus élevé, le vent, les pneus et le froid sont hors modèle. Dix pour cent de la batterie sont gardés en réserve.
Calculatrices liées
- Calories et glucides
Le moteur ménage vos jambes, mais les longues sorties demandent quand même à manger.
- Watts par kilo
L’assistance multiplie vos propres watts, ce sont donc toujours eux qui donnent le rythme.
Questions
Pourquoi 90 % des wattheures ?
C’est une réserve. Le froid et une batterie vieillissante réduisent la capacité utile, et la dernière montée n’est pas l’endroit pour tomber en panne.
Pédaler plus fort aide-t-il ?
Oui, mais ce modèle n’en tient pas compte. Il montre en revanche ce que rapporte le passage de turbo à éco.
Pourquoi la puissance du moteur n’est-elle pas une entrée ?
L’autonomie utilise les wattheures, un niveau d’assistance et la pente. Les watts du moteur ne sont pas dans la formule. Une montée augmente la consommation. Une descente ne recrédite pas d’énergie.
Exemples de produits
Les liens vers les produits sont des Liens d’Affiliation vers les sites Amazon. Leur utilisation n’entraîne aucun coût supplémentaire et, en cas d’achat, nous pouvons percevoir une commission. Détails : Conditions d’Utilisation, point 5.
- Chargeur de rechange au demi-tour
Le chiffre d’autonomie n’est utile que si vous pouvez recharger là où il dit que vous arriverez.
$40–$150