Watts par kilo

Les W/kg sont la monnaie du col. Le poids du vélo n’entre pas au dénominateur.

Données

Puissance (W)Poids du corps (kg)

Résultat

Puissance massique: 3.57 W/kg

D’où vient le chiffre

W/kg = watts ÷ masse corporelle en kilogrammes. Un cycliste 250 W à 70 kg fait 3.57 W/kg.

Comparez le comparable : des tests de 20 minutes ne sont pas des sprints de 5 secondes. Le poids est le poids du corps, équipement optionnel mais tenez-le constant.

Calculatrices liées

Calculateur VAM
Le VAM convertit les mêmes watts en mètres de dénivelé par heure.
Watts depuis la vitesse et le CdA
Sur le plat, la traînée compte plus que le W/kg.

Questions

Le vélo compte-t-il ?

Pas dans le W/kg du cycliste. Il compte quand vous estimez la vitesse en montée, car la gravité soulève tout le système.

Quel est un bon chiffre club ?

Beaucoup de cyclistes club fit se situent entre 3 et 4 W/kg pour un effort soutenu. Le calculateur ne distribue pas de catégories.

Le vélo compte-t-il dans les kilogrammes ?

Non. Les watts par kilo divisent la puissance seulement par la masse du corps. La masse du vélo va dans l’outil vitesse vers watts, où l’entrée est le poids du système.

Matériel lié

Capteur de puissance
Le W/kg sans watt mesuré est une estimation. Pédales ou spider de pédalier conviennent tous deux.
$300–$1000

Avertissement — pas de conseil professionnel, aucune responsabilité

Ces calculatrices sont des estimations simplifiées, pour comprendre. Elles ne remplacent pas une étude posturale, un contrôle de structure, ni un couple gravé sur la pièce. Avant de rouler, vérifiez sur le vélo la longueur de chaîne, la longueur des rayons, le montage du pneu et le couple des vis.

Ces calculatrices, pages et contenus associés sont fournis « en l’état » et « selon disponibilité », uniquement à des fins éducatives et d’information générales. Ce sont des estimations mathématiques simplifiées, ni une étude posturale professionnelle, ni un contrôle de structure, ni une fiche de couple constructeur, ni un plan d’entraînement, de nutrition ou de soin.

Les résultats peuvent être erronés, incomplets ou inapplicables à votre cadre, vos roues, vos pneus, votre transmission ou votre suspension. Vous devez vérifier chaque chiffre vous-même, assumer tout le risque et contrôler la longueur de chaîne avant de couper, la longueur de rayon avant le montage, la compatibilité pneu-jante avant de gonfler et le couple imprimé sur la pièce avant de serrer.

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