Kalkulatory
Dopasowanie i geometria
- Kalkulator rozmiaru ramyRozmiar ramy szosowej, gravelowej albo MTB z długości kroku i wzrostu. Krok ustala centymetry, wzrost tylko koryguje zaokrąglenie.
- Kalkulator stosunku stack do reachStack podzielony przez reach. Poniżej 1,35 to pozycja wyścigowa, od 1,35 do tuż przed 1,45 szybkie endurance, od 1,45 do tuż przed 1,55 endurance, od 1,55 pozycja wyprostowana.
- Kalkulator wysokości siodełkaWysokość siodełka metodą LeMonda: 0,883 razy długość kroku, od środka suportu do górnej powierzchni siodełka.
- Kalkulator szerokości kierownicySzerokość kierownicy szosowej równa szerokości barków. Gravel dostaje 20 mm zapasu, prosta kierownica MTB 40 mm.
- Kalkulator długości korbDługość kroku na korbę 165, 167,5, 170, 172,5, 175 albo 177,5 mm oraz krótszą, nowocześniejszą alternatywę.
- Kalkulator długości i kąta mostkaJak długość i kąt mostka dokładają poziomy reach i pionowy drop do reachu ramy.
- Kalkulator pozycji blokówSzacowana długość stopy z rozmiaru EU i środek bloku w okolicy śródstopia.
Napęd i przełożenia
- Kalkulator przełożeń rowerowychWspółczynnik przełożenia to zęby tarczy podzielone przez zęby trybu. Porównaj najlżejszy i najszybszy bieg prawdziwych par tarcza–kaseta.
- Kalkulator gear inches i rozwinięciaZęby tarczy, tryb i rozmiar koła na gear inches oraz metry przejechane na jeden obrót korby.
- Kalkulator długości łańcuchaOgniwa łańcucha z długości tylnego trójkąta, największej tarczy i największego trybu. Zaokrąglenie w górę do parzystej liczby.
- Kalkulator pojemności przerzutkiPojemność to różnica tarcz plus różnica kasety. Sprawdź, czy wystarczy krótki, średni czy długi wózek.
- Kalkulator kadencji i prędkościPrędkość z kadencji, tarczy, trybu i rozmiaru koła. Rozwinięcie razy obroty daje km/h.
- Kalkulator zakresu kasetyZakres kasety to największy tryb podzielony przez najmniejszy, razy 100. Kaseta 10–52 ma 520%.
- Kalkulator skid patch (fixie)Liczba śladów poślizgu to zęby trybu podzielone przez NWD z tarczą. Nieparzysty wynik podwaja się przy hamowaniu obiema nogami.
Koła i opony
- Kalkulator ciśnienia w oponachStartowe ciśnienie z masy układu, szerokości opony i nawierzchni. Przód i tył osobno, hookless obcięty przy 72,5 psi.
- Kalkulator długości szprychDługość szprychy z ERD obręczy, średnicy kołnierza, offsetu, liczby szprych i krzyżowania. Jedna strona na obliczenie.
- Kalkulator płynu tubelessMililitry mleczka uszczelniającego z szerokości opony i średnicy osadzenia stopki. Szersza opona i koło 29 cali biorą więcej.
- Sprawdzanie zgodności ETRTOSzerokość opony wobec wewnętrznej szerokości obręczy według uproszczonych pasm ETRTO.
- Obwód koła do GPSObwód koła w milimetrach z średnicy osadzenia stopki i szerokości opony. Do kalibracji czujnika prędkości.
Zawieszenie i setup MTB
- Kalkulator SAG i ciśnienia widelcaSAG w milimetrach z skoku i procentu oraz startowe ciśnienie powietrza z masy kolarza.
- Kalkulator twardości sprężyny damperaSzacowana twardość sprężyny w lb/in z masy, przełożenia linkage, skoku i docelowego SAG.
- Kalkulator rozmiaru tarcz hamulcowychŚrednica tarczy przedniej i tylnej z masy kolarza oraz dyscypliny: szosa, gravel, trail, enduro albo zjazd.
- Kalkulator flip chipaTypowa zmiana flip chipa: 0,5° bardziej płaski kąt główki i suport niżej o 6 mm w pozycji low.
Osiągi i e-bike
- Zasięg baterii e-bikeZasięg e-bike z watogodzin, poziomu wspomagania i średniego nachylenia. Liczone z 90% pojemności pakietu.
- Kalkulator W/kgWatty progu albo piku podzielone przez masę ciała w kilogramach. Wynik to W/kg.
- Kalkulator VAMVAM to przewyższenie na godzinę. Z masą ciała wychodzi też szacunek watów na równym tempie podjazdu.
- Kalkulator watów z prędkości i CdAWatty stanu ustalonego z prędkości, pola oporu CdA, masy, oporu toczenia i nachylenia.
- Kalorie i węglowodanyKilokalorie ze średnich watów i czasu oraz cel węglowodanów w gramach na godzinę.
- Koszt grama oszczędnościRóżnica ceny podzielona przez urwane gramy. Przy 5 jednostkach za gram albo mniej flaga mówi, że zakup jest w rozsądnym paśmie.
- Momenty dokręcaniaTypowe momenty w niutonometrach dla mostków, sztyc, tarcz, korb, pedałów i osi sztywnych.