KalkulatoryKalkulator rozmiaru tarcz hamulcowych

Kalkulator rozmiaru tarcz hamulcowych

Większa tarcza daje dźwignię i pojemność cieplną. Najpierw liczy się dyscyplina, a cięższy kolarz szosowy albo gravelowy dostaje większą tarczę z przodu.

Dane

Masa rowerzysty (kg)Dyscyplina

Wynik

Przedni wirnik: 160 mm
Tylny wirnik: 160 mm

Skąd bierze się liczba

Downhill 220/203, enduro 203/180, trail 180/180. Gravel 160/160, albo 180/160 od 90 kg wzwyż. Szosa 160/160, albo 180/160 od 85 kg wzwyż.

Rama, widelec i adapter zacisku muszą istnieć dla tej średnicy. Liczba tutaj to nie mocowanie.

Powiązane kalkulatory

Kalkulator SAG i ciśnienia widelca
Widelec o długim skoku i mały wirnik to kombinacja, która blednie.
Momenty dokręcania
Śruby wirnika to niski moment w niutonometrach. Przeciągnięcie krzywi tarczę.

Pytania

Dlaczego przód jest większy?

Masa przenosi się do przodu przy hamowaniu. Przedni wirnik robi więcej pracy i zbiera więcej ciepła.

Czy mogę jeździć na 203 na szosie?

Tylko z widelcem i zaciskiem pod tę średnicę. Większość szosowych widelców kończy się na 160 lub 180.

Kiedy szosa przechodzi na 180 mm?

Tarcze szosowe zostają 160 mm, aż masa kolarza dojdzie do 85 kg, wtedy przód staje się 180 mm. Gravel robi ten krok od 90 kg.

Powiązany sprzęt

Wirnik tarczowy
Dopasuj mocowanie (6-bolt lub Centerlock) i mieszankę klocków do wirnika.
$25–$90

Zastrzeżenie — brak porady zawodowej, brak odpowiedzialności

Te kalkulatory to uproszczone szacunki do nauki. To nie jest bike fitting, badanie wytrzymałości ani moment, który zastępuje liczbę wydrukowaną na części. Zanim ruszysz, sprawdź na rowerze długość łańcucha, długość szprych, zgodność opony i moment śrub.

Te kalkulatory, strony i powiązane treści są udostępniane „tak jak są” i „w miarę dostępności”, wyłącznie w celach edukacyjnych i informacyjnych. To uproszczone oszacowania matematyczne, nie profesjonalny bike fitting, nie badanie wytrzymałości, nie karta momentów producenta i nie plan treningowy, żywieniowy ani medyczny.

Wyniki mogą być błędne, niekompletne albo niepasujące do Twojej ramy, kół, opon, napędu lub zawieszenia. Musisz samodzielnie zweryfikować każdą liczbę, przyjąć całe ryzyko i sprawdzić długość łańcucha przed cięciem, długość szprych przed zaplotem, zgodność opony z obręczą przed pompowaniem oraz moment wydrukowany na części przed dokręceniem.

W najszerszym zakresie dopuszczonym prawem operator serwisu, autorzy, współpracownicy i partnerzy wyłączają wszelkie gwarancje, wyraźne i dorozumiane, i nie ponoszą odpowiedzialności za szkody bezpośrednie, pośrednie, przypadkowe, szczególne, następcze ani karne, ani za szkodę majątkową, uraz, śmierć, przerwę w działalności lub stratę finansową wynikające z korzystania z tych narzędzi albo polegania na nich.

Niektóre jurysdykcje nie pozwalają na określone wyłączenia gwarancji lub ograniczenia odpowiedzialności, w tym za szkody na osobie. Tam nasza odpowiedzialność jest ograniczona do maksymalnego zakresu dozwolonego prawem. Jeśli się nie zgadzasz, nie korzystaj z serwisu.