KalkulatoryKalkulator skid patch (fixie)

Kalkulator skid patch (fixie)

Ostre koło ściera oponę w tych samych miejscach, dopóki tarcza i tryb nie rozłożą śladów. Więcej śladów oznacza dłuższą oponę.

Dane

Zęby tarczyZęby trybu

Wynik

Plamy skidu (jedna noga): 17
Plamy ambidextrous: 34

Skąd bierze się liczba

Plamy = tryb ÷ nwd(tarcza, tryb). Jeśli ta liczba jest nieparzysta, ambidextrous skidding (obie stopy do przodu) ją podwaja. Parzysta zostaje ta sama, bo obie stopy trafiają w te same plamy.

Pierwsze tryby względem tarczy nie będącej wielokrotnością maksymalizują plamy. To nie robi ze złego współczynnika przełożenia dobrego.

Powiązane kalkulatory

Kalkulator przełożeń rowerowych
Plamy chronią oponę; współczynnik i tak decyduje, czy dasz radę podjechać.
Kalkulator długości łańcucha
Łańcuch torowy wymiaruje się na jednej tarczy i jednym trybie, bez luzu przerzutki.

Pytania

Dlaczego pierwsze tryby pomagają?

Pierwszy tryb dzieli dzielnik tylko wtedy, gdy tarcza jest jego wielokrotnością. W przeciwnym razie nwd wynosi 1 i dostajesz jedną plamę na ząb trybu. Tarcza 51 T z trybem 17 T tak nie działa.

Czy 48×17 to wystarczająco plam?

nwd(48, 17) wynosi 1, więc 17 plam jedną nogą i 34 ambidextrous. To przyjazna kombinacja.

Czy tryb pierwszy zawsze daje jedną łatę na ząb?

Nie. Tryb pierwszy ma wspólny dzielnik tylko wtedy, gdy tarcza jest wielokrotnością tej liczby pierwszej. 51 na 17 nadal daje jedną łatę, nie siedemnaście.

Powiązany sprzęt

Stały tryb
Tryb 17 T przeciw 48 T to klasycznie wysoka liczba plam, bo 17 jest liczbą pierwszą.
$20–$60

Zastrzeżenie — brak porady zawodowej, brak odpowiedzialności

Te kalkulatory to uproszczone szacunki do nauki. To nie jest bike fitting, badanie wytrzymałości ani moment, który zastępuje liczbę wydrukowaną na części. Zanim ruszysz, sprawdź na rowerze długość łańcucha, długość szprych, zgodność opony i moment śrub.

Te kalkulatory, strony i powiązane treści są udostępniane „tak jak są” i „w miarę dostępności”, wyłącznie w celach edukacyjnych i informacyjnych. To uproszczone oszacowania matematyczne, nie profesjonalny bike fitting, nie badanie wytrzymałości, nie karta momentów producenta i nie plan treningowy, żywieniowy ani medyczny.

Wyniki mogą być błędne, niekompletne albo niepasujące do Twojej ramy, kół, opon, napędu lub zawieszenia. Musisz samodzielnie zweryfikować każdą liczbę, przyjąć całe ryzyko i sprawdzić długość łańcucha przed cięciem, długość szprych przed zaplotem, zgodność opony z obręczą przed pompowaniem oraz moment wydrukowany na części przed dokręceniem.

W najszerszym zakresie dopuszczonym prawem operator serwisu, autorzy, współpracownicy i partnerzy wyłączają wszelkie gwarancje, wyraźne i dorozumiane, i nie ponoszą odpowiedzialności za szkody bezpośrednie, pośrednie, przypadkowe, szczególne, następcze ani karne, ani za szkodę majątkową, uraz, śmierć, przerwę w działalności lub stratę finansową wynikające z korzystania z tych narzędzi albo polegania na nich.

Niektóre jurysdykcje nie pozwalają na określone wyłączenia gwarancji lub ograniczenia odpowiedzialności, w tym za szkody na osobie. Tam nasza odpowiedzialność jest ograniczona do maksymalnego zakresu dozwolonego prawem. Jeśli się nie zgadzasz, nie korzystaj z serwisu.