KalkulatoryKalkulator flip chipa

Kalkulator flip chipa

Wiele ram trail ma chip high i low. Tu wchodzi typowa delta — pół stopnia kąta główki i 6 mm wysokości suportu — zanim wyjmiesz śrubę z wahacza.

Dane

Kąt główki ramy (°)Wysokość suportu (mm)Pozycja chipa

Wynik

Kąt główki: 64.5 °
Wysokość suportu: 334 mm

Skąd bierze się liczba

High zostawia wpisany kąt główki i wysokość suportu w spokoju. Low odejmuje 0.5° od kąta główki i 6 mm od wysokości suportu. Chip Twojej ramy może się różnić; wygrywa instrukcja.

Reach, długość tylnego trójkąta i kąt podsiodłowy czasem też się ruszają. To narzędzie przesuwa tylko kąt główki i wysokość suportu.

Powiązane kalkulatory

Kalkulator stosunku stack do reach
Chip rzadko naprawia ramę, której reach był zły od początku.
Kalkulator twardości sprężyny dampera
Jeśli chip zmienia dźwignię, sztywność sprężyny wymaga kolejnego przebiegu.

Pytania

Który chip na podjazdy?

High zwykle jest bardziej stromy i wyższy, co trzyma przód w górze na podjeździe. Low to ustawienie zjazdowe.

Czy każdy chip to 0.5°?

Nie. Niektóre to 0.6°, niektóre też zmieniają reach. Traktuj to jako typowy przypadek, a PDF geometrii jako prawdę.

Co zmienia niski chip?

Pozycja niska to stałe minus 0,5 stopnia kąta główki i minus 6 mm wysokości suportu. Wysoka zostawia wpisane liczby bez zmian.

Powiązany sprzęt

Klucz dynamometryczny
Śruby flip-chip są małe. Klucz 3–15 Nm chroni gwinty w ogniwie.
$40–$120

Zastrzeżenie — brak porady zawodowej, brak odpowiedzialności

Te kalkulatory to uproszczone szacunki do nauki. To nie jest bike fitting, badanie wytrzymałości ani moment, który zastępuje liczbę wydrukowaną na części. Zanim ruszysz, sprawdź na rowerze długość łańcucha, długość szprych, zgodność opony i moment śrub.

Te kalkulatory, strony i powiązane treści są udostępniane „tak jak są” i „w miarę dostępności”, wyłącznie w celach edukacyjnych i informacyjnych. To uproszczone oszacowania matematyczne, nie profesjonalny bike fitting, nie badanie wytrzymałości, nie karta momentów producenta i nie plan treningowy, żywieniowy ani medyczny.

Wyniki mogą być błędne, niekompletne albo niepasujące do Twojej ramy, kół, opon, napędu lub zawieszenia. Musisz samodzielnie zweryfikować każdą liczbę, przyjąć całe ryzyko i sprawdzić długość łańcucha przed cięciem, długość szprych przed zaplotem, zgodność opony z obręczą przed pompowaniem oraz moment wydrukowany na części przed dokręceniem.

W najszerszym zakresie dopuszczonym prawem operator serwisu, autorzy, współpracownicy i partnerzy wyłączają wszelkie gwarancje, wyraźne i dorozumiane, i nie ponoszą odpowiedzialności za szkody bezpośrednie, pośrednie, przypadkowe, szczególne, następcze ani karne, ani za szkodę majątkową, uraz, śmierć, przerwę w działalności lub stratę finansową wynikające z korzystania z tych narzędzi albo polegania na nich.

Niektóre jurysdykcje nie pozwalają na określone wyłączenia gwarancji lub ograniczenia odpowiedzialności, w tym za szkody na osobie. Tam nasza odpowiedzialność jest ograniczona do maksymalnego zakresu dozwolonego prawem. Jeśli się nie zgadzasz, nie korzystaj z serwisu.