RechnerVAM berechnen

VAM berechnen

VAM ist, wie schnell du nach oben fährst, nicht wie schnell das GPS entlang der Straße misst.

Eingaben

Höhengewinn (m)Zeit (min)Körpergewicht (kg)

Ergebnis

VAM: 1000 m/h
Geschätzte Leistung: 195 W

So entsteht die Zahl

VAM = Höhenmeter ÷ Stunden. Stunden = Minuten ÷ 60. Kletter-Watt ≈ Masse × 9.81 × (VAM ÷ 3600) ÷ 0.98. Die 0.98 ist eine kleine Antriebsverlust-Zugabe. Radmasse ist nicht enthalten.

Die Watt-Schätzung hebt nur Körpermasse, mit 2% Antriebsverlust (geteilt durch 0.98). Radmasse, Rollwiderstand, Wind und Windschatten entfallen, daher braucht ein flacher schneller Anstieg mehr Leistung als hier gedruckt. Ein steiler langsamer Anstieg und eine schnelle Alpenstraße können dieselbe VAM teilen.

Fragen

Warum kann die Watt-Schätzung niedrig wirken?

Sie ignoriert die Radmasse und jede Roll- oder Aero-Kosten. An einer steilen Steigung sind das die kleineren Terme.

Ist VAM dasselbe wie Vertikalgeschwindigkeit?

Ja, in Metern pro Stunde. Durch 60 teilen, wenn du Meter pro Minute willst.

Steckt das Rad in der VAM-Wattschätzung?

Nein. VAM-Watt nutzen nur die Körpermasse, mit Schwerkraft und einem Antriebsfaktor 0,98. Das Rad ist nicht in dieser Masse.

Passendes Material

Powermeter
Die Watt-Schätzung an einem Meter auf demselben Anstieg prüfen.
$400–$1000

Haftungsausschluss — keine Fachberatung, keine Haftung

Diese Rechner sind vereinfachte Schätzwerte zur Orientierung. Sie ersetzen kein Bikefitting, keine Prüfung der Rahmenfestigkeit und kein Anzugsmoment, das auf dem Bauteil steht. Kettenlänge, Speichenlänge, Reifenfreiheit und Schraubmoment vor der Fahrt am Rad prüfen.

Diese Rechner, Seiten und zugehörigen Inhalte werden „wie besehen“ und „wie verfügbar“ ausschließlich zu allgemeinen Bildungs- und Informationszwecken bereitgestellt. Es sind vereinfachte mathematische Schätzungen, kein professionelles Bikefitting, keine Prüfung der Bauteilfestigkeit, kein Drehmomentblatt des Herstellers und kein Trainings-, Ernährungs- oder Behandlungsplan.

Ergebnisse können falsch, unvollständig oder auf Ihren Rahmen, Ihre Laufräder, Reifen, Antrieb oder Federung unanwendbar sein. Sie müssen jede Zahl selbst prüfen, tragen das volle Risiko und bestätigen die Kettenlänge vor dem Kürzen, die Speichenlänge vor dem Einspeichen, die Reifen-Felgen-Freigabe vor dem Aufpumpen und das auf dem Bauteil gedruckte Drehmoment vor dem Anziehen.

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