RechnerBremsscheiben-Durchmesser

Bremsscheiben-Durchmesser

Größere Scheiben geben Hebel und Wärmekapazität. Die Disziplin entscheidet zuerst, das Gewicht schiebt die vordere Scheibe nach.

Eingaben

Fahrergewicht (kg)Disziplin

Ergebnis

Vorderer Rotor: 160 mm
Hinterer Rotor: 160 mm

So entsteht die Zahl

Downhill 220/203, Enduro 203/180, Trail 180/180. Gravel 160/160, oder 180/160 ab 90 kg. Road 160/160, oder 180/160 ab 85 kg.

Rahmen, Gabel und Bremssattel-Adapter müssen für diesen Durchmesser existieren. Eine Zahl hier ist keine Montage.

Fragen

Warum ist vorne größer?

Gewicht verlagert sich unter Bremsen nach vorne. Der vordere Rotor leistet mehr Arbeit und sammelt mehr Hitze.

Kann ich 203 an einem Rennrad fahren?

Nur mit Gabel und Bremssattel, die dafür beabstandet sind. Die meisten Road-Gabeln stoppen bei 160 oder 180.

Wann springt ein Rennrad auf 180 mm?

Rennrad-Scheiben bleiben 160 mm, bis das Fahrergewicht 85 kg erreicht, dann wird die vordere Scheibe 180 mm. Gravel nimmt dafür 90 kg.

Passendes Material

Bremsscheibe
Aufnahme (6-Loch oder Centerlock) und Belag-Compound zum Rotor abstimmen.
$25–$90

Haftungsausschluss — keine Fachberatung, keine Haftung

Diese Rechner sind vereinfachte Schätzwerte zur Orientierung. Sie ersetzen kein Bikefitting, keine Prüfung der Rahmenfestigkeit und kein Anzugsmoment, das auf dem Bauteil steht. Kettenlänge, Speichenlänge, Reifenfreiheit und Schraubmoment vor der Fahrt am Rad prüfen.

Diese Rechner, Seiten und zugehörigen Inhalte werden „wie besehen“ und „wie verfügbar“ ausschließlich zu allgemeinen Bildungs- und Informationszwecken bereitgestellt. Es sind vereinfachte mathematische Schätzungen, kein professionelles Bikefitting, keine Prüfung der Bauteilfestigkeit, kein Drehmomentblatt des Herstellers und kein Trainings-, Ernährungs- oder Behandlungsplan.

Ergebnisse können falsch, unvollständig oder auf Ihren Rahmen, Ihre Laufräder, Reifen, Antrieb oder Federung unanwendbar sein. Sie müssen jede Zahl selbst prüfen, tragen das volle Risiko und bestätigen die Kettenlänge vor dem Kürzen, die Speichenlänge vor dem Einspeichen, die Reifen-Felgen-Freigabe vor dem Aufpumpen und das auf dem Bauteil gedruckte Drehmoment vor dem Anziehen.

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