RechnerWatt aus Tempo und CdA
Watt aus Tempo und CdA
In der Ebene kämpfen die meisten Watt gegen Luft. CdA liegt auf den Hoods oft bei 0,30–0,35.
Eingaben
Ergebnis
- Leistung
- 227 W
Das Ergebnis hat orientierenden und edukativen Charakter. Es stellt weder einen Entwurf noch ein technisches Gutachten noch eine medizinische Beratung dar und ersetzt weder Berechnungen noch die Überprüfung durch eine Person mit den entsprechenden Qualifikationen und Berechtigungen. Vor dem Kauf, der Montage oder der Anwendung in der Praxis – insbesondere in elektrischen Anlagen – sollte das Ergebnis von einer qualifizierten Fachkraft überprüft werden. Einzelheiten: Nutzungsbedingungen, Ziffer 4.
So entsteht die Zahl
Leistung = ½ × CdA × 1.225 × v³ + Crr × Masse × g × v + Masse × g × v × (Steigung % ÷ 100), mit v in m/s (km/h ÷ 3.6). Die Luftdichte ist fest bei 1.225 kg/m³ (Meereshöhe, etwa 15 °C). Beispiel: 36 km/h = 10 m/s, CdA 0.32, Crr 0.004 und 80 kg in der Ebene → 196 W Luft + 31 W Rollen = 227 W.
Die Masse ist Fahrer plus Rad. Kein Windschatten und kein Antriebsverlust: Das ist die Leistung am Hinterrad, ein Powermeter an Kurbel oder Pedal zeigt also etwa 2–3 % mehr. Wind ist nicht modelliert; bei Rückenwind macht die Bodengeschwindigkeit diese Zahl zu hoch, bei Gegenwind zu niedrig. Die Luftdichte bleibt 1,225 kg/m³, Höhe und Hitze gelten nicht. Ein Ergebnis unter null wird als 0 gezeigt.
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Fragen
Welches CdA soll ich eingeben?
0,32 ist ein vernünftiger Startwert auf den Hoods. Zeitfahrpositionen können sich 0,20 nähern. Ein aufrechtes Stadtrad kann 0,40 überschreiten.
Warum zeigt eine Abfahrt wenige Watt?
Die Schwerkraft erledigt die Arbeit. Deckt sie den ganzen Widerstand, fällt die Summe unter null, und der Rechner zeigt 0 statt der Bremsleistung, die du bräuchtest.
Welche Masse gehört in den Geschwindigkeit-zu-Watt-Rechner?
Systemgewicht: Fahrer plus Rad. Die Luftdichte bleibt 1,225, etwa Meeresspiegel bei 15 Grad C. Ein Ergebnis unter null wird als null gezeigt.
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