CalculadorasGear inches y desarrollo

Gear inches y desarrollo

Los gear inches multiplican la relación por el diámetro de la rueda. El desarrollo es la distancia de una vuelta de biela.

Datos

Dientes del platoDientes del piñónRueda

Resultado

Gear inches: 126.2 in
Desarrollo: 10.07 m

De dónde sale el número

Diámetro mm = diámetro del asiento del talón + 2 × anchura etiquetada del neumático. Gear inches = (plato ÷ piñón) × diámetro ÷ 25.4. Desarrollo (m) = relación × π × diámetro ÷ 1000.

La anchura etiquetada sustituye a la altura del neumático. Una llanta ancha puede hacer el neumático real más alto.

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Preguntas

¿Qué es un gear inch alto?

Carretera 52×11 en 700×28c es aproximadamente 125 gear inches. Un 34×51 en una 29er está por debajo de 30.

¿El desarrollo es lo mismo que los gear inches?

Describen el mismo desarrollo en unidades distintas. El desarrollo es una distancia; los gear inches son un diámetro histórico.

¿Por qué un neumático más ancho sube las pulgadas de desarrollo?

El desarrollo usa el ancho etiquetado encima del diámetro de la llanta. Un 28 mm sobre un talón de 622 mm se trata como 678 mm de diámetro.

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Aviso — no es consejo profesional y no hay responsabilidad

Estas calculadoras son estimaciones simplificadas para aprender. No son un estudio biomecánico, una inspección estructural ni un par de apriete que sustituya al número impreso en la pieza. Antes de salir, comprueba en la bici la longitud de la cadena, los radios, el ajuste del neumático y el par de los tornillos.

Estas calculadoras, páginas y contenidos relacionados se ofrecen «tal cual» y «según disponibilidad», únicamente con fines educativos e informativos generales. Son estimaciones matemáticas simplificadas, no un estudio biomecánico profesional, una inspección estructural, una hoja de pares del fabricante ni un plan de entrenamiento, nutrición o tratamiento.

Los resultados pueden ser erróneos, incompletos o inaplicables a su cuadro, ruedas, cubiertas, transmisión o suspensión. Debe verificar cada cifra de forma independiente, asumir todo el riesgo y comprobar la longitud de cadena antes de cortar, la longitud de radio antes de radiar, la compatibilidad cubierta-llanta antes de inflar y el par impreso en la pieza antes de apretar.

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