RechnerRadumfang für GPS

Radumfang für GPS

Der Computer will Millimeter Umfang, wenn ein Sensor statt GPS die Geschwindigkeit liefert.

Eingaben

Felgenbett-Durchmesser (mm)622 für 700c/29, 584 für 650b, 559 für 26.Reifenbreite (mm)

Ergebnis

Umfang: 2130 mm

So entsteht die Zahl

Umfang mm = π × (Felgenbett-Durchmesser + 2 × Reifenbreite). 700c und 29 Zoll teilen sich 622 mm. 650b ist 584. Ein klassisches 26 Zoll ist 559.

Ein Abroll-Test auf dem Garagenboden (Ventil unten, eine Umdrehung, messen) schlägt diese Schätzung für die endgültige Sensor-Kalibrierung.

Fragen

Warum nicht die Zahl auf dem Reifen?

700×28c ist ein Label. Der Computer will Millimeter Umfang, die sich mit Breite, Druck und Felge ändern.

Wie messe ich es wirklich?

Auf dem Rad sitzen, Ventil unten, eine Umdrehung rollen, Boden markieren, messen. Diesen Rechner nutzen, wenn du das noch nicht kannst.

Ist das die Millimeterzahl, die ein GPS will?

Es ist der Umfang des beschrifteten Durchmessers: Wulstsitz plus zweimal die Reifenbreite. Ein weicher Reifen rollt etwas kürzer als diese Zahl.

Passendes Material

Geschwindigkeitssensor
Diesen Millimeterwert eingeben, wenn der Computer nach Radgröße statt Reifen-Label fragt.
$30–$60

Haftungsausschluss — keine Fachberatung, keine Haftung

Diese Rechner sind vereinfachte Schätzwerte zur Orientierung. Sie ersetzen kein Bikefitting, keine Prüfung der Rahmenfestigkeit und kein Anzugsmoment, das auf dem Bauteil steht. Kettenlänge, Speichenlänge, Reifenfreiheit und Schraubmoment vor der Fahrt am Rad prüfen.

Diese Rechner, Seiten und zugehörigen Inhalte werden „wie besehen“ und „wie verfügbar“ ausschließlich zu allgemeinen Bildungs- und Informationszwecken bereitgestellt. Es sind vereinfachte mathematische Schätzungen, kein professionelles Bikefitting, keine Prüfung der Bauteilfestigkeit, kein Drehmomentblatt des Herstellers und kein Trainings-, Ernährungs- oder Behandlungsplan.

Ergebnisse können falsch, unvollständig oder auf Ihren Rahmen, Ihre Laufräder, Reifen, Antrieb oder Federung unanwendbar sein. Sie müssen jede Zahl selbst prüfen, tragen das volle Risiko und bestätigen die Kettenlänge vor dem Kürzen, die Speichenlänge vor dem Einspeichen, die Reifen-Felgen-Freigabe vor dem Aufpumpen und das auf dem Bauteil gedruckte Drehmoment vor dem Anziehen.

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