RechnerTrittfrequenz und Tempo

Trittfrequenz und Tempo

Tempo ist Kadenz mal Weg einer Kurbelumdrehung. 90 U/min halten und das Ritzel wechseln, wenn das Tempo sich ändern soll.

Eingaben

Kadenz (rpm)Kettenblatt-ZähneRitzel-ZähneRad

Ergebnis

Geschwindigkeit: 33.8 km/h
Abrollumfang: 6.26 m

So entsteht die Zahl

Abrollumfang (m) = (Kettenblatt ÷ Ritzel) × Radumfang. Geschwindigkeit (km/h) = Kadenz × Abrollumfang × 60 ÷ 1000.

Geht von keinem Radschlupf und der angegebenen Reifenhöhe aus. Gegenwind ändert diese Zahl nicht; er ändert die benötigten Watt.

Fragen

Welche Kadenz soll ich nutzen?

90 U/min sind ein sinnvoller Road-Standard. Anstiege fallen oft auf 70–80. Bahn-Sprinter gehen deutlich über 110.

Warum ist mein GPS langsamer?

Das ist Bodengeschwindigkeit in Stillluft mit dem gewählten Reifen. GPS enthält auch Wind, Bremsen und einen anderen Reifenumfang.

Stecken Wind oder Steigung in der Kadenzgeschwindigkeit?

Nein. Geschwindigkeit ist Kadenz mal Abrollweg. Das ist die Radgeschwindigkeit, nicht die Leistung, die sie kostet.

Passendes Material

Kadenzsensor
Die U/min in dieser Formel sind die, die ein Sensor aufzeichnet, nicht die, die du fühlst.
$30–$70

Haftungsausschluss — keine Fachberatung, keine Haftung

Diese Rechner sind vereinfachte Schätzwerte zur Orientierung. Sie ersetzen kein Bikefitting, keine Prüfung der Rahmenfestigkeit und kein Anzugsmoment, das auf dem Bauteil steht. Kettenlänge, Speichenlänge, Reifenfreiheit und Schraubmoment vor der Fahrt am Rad prüfen.

Diese Rechner, Seiten und zugehörigen Inhalte werden „wie besehen“ und „wie verfügbar“ ausschließlich zu allgemeinen Bildungs- und Informationszwecken bereitgestellt. Es sind vereinfachte mathematische Schätzungen, kein professionelles Bikefitting, keine Prüfung der Bauteilfestigkeit, kein Drehmomentblatt des Herstellers und kein Trainings-, Ernährungs- oder Behandlungsplan.

Ergebnisse können falsch, unvollständig oder auf Ihren Rahmen, Ihre Laufräder, Reifen, Antrieb oder Federung unanwendbar sein. Sie müssen jede Zahl selbst prüfen, tragen das volle Risiko und bestätigen die Kettenlänge vor dem Kürzen, die Speichenlänge vor dem Einspeichen, die Reifen-Felgen-Freigabe vor dem Aufpumpen und das auf dem Bauteil gedruckte Drehmoment vor dem Anziehen.

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