CalculadorasCircunferencia de rueda

Circunferencia de rueda

El ciclocomputador quiere milímetros de circunferencia cuando usas un sensor en lugar del GPS.

Datos

Diámetro del asiento del talón (mm)622 para 700c/29, 584 para 650b, 559 para 26.Anchura del neumático (mm)

Resultado

Circunferencia: 2130 mm

De dónde sale el número

Circunferencia mm = π × (diámetro del asiento del talón + 2 × anchura del neumático). 700c y 29 pulgadas comparten 622 mm. 650b es 584. Una 26 tradicional es 559.

Una prueba de desarrollo en el suelo del garaje (válvula abajo, una vuelta, medir) supera esta estimación para una calibración final del sensor.

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Preguntas

¿Por qué no el número impreso en el neumático?

700×28c es una etiqueta. El ordenador quiere milímetros de circunferencia, que cambian con anchura, presión y llanta.

¿Cómo lo mido de verdad?

Siéntate en la bici, válvula abajo, rueda una vuelta, marca el suelo, mide. Usa esta calculadora cuando aún no puedas hacerlo.

¿Es esta la cifra en milímetros que pide un GPS?

Es la circunferencia del diámetro etiquetado: asiento del talón más el doble del ancho. Un neumático blando rueda un poco menos que esa cifra.

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Aviso — no es consejo profesional y no hay responsabilidad

Estas calculadoras son estimaciones simplificadas para aprender. No son un estudio biomecánico, una inspección estructural ni un par de apriete que sustituya al número impreso en la pieza. Antes de salir, comprueba en la bici la longitud de la cadena, los radios, el ajuste del neumático y el par de los tornillos.

Estas calculadoras, páginas y contenidos relacionados se ofrecen «tal cual» y «según disponibilidad», únicamente con fines educativos e informativos generales. Son estimaciones matemáticas simplificadas, no un estudio biomecánico profesional, una inspección estructural, una hoja de pares del fabricante ni un plan de entrenamiento, nutrición o tratamiento.

Los resultados pueden ser erróneos, incompletos o inaplicables a su cuadro, ruedas, cubiertas, transmisión o suspensión. Debe verificar cada cifra de forma independiente, asumir todo el riesgo y comprobar la longitud de cadena antes de cortar, la longitud de radio antes de radiar, la compatibilidad cubierta-llanta antes de inflar y el par impreso en la pieza antes de apretar.

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