CYCLE CALCULATORS

CalculatricesRapport de braquet

Braquets SRAM Force 1 40 avec cassette SRAM XX1 Eagle XG-1299 10-52T

Le 1x gravel habituel : compromis entre pointe et montée. Cassette VTT à 520 % de plage pour les pentes les plus raides.

Plus facile 0.76, plus dur 4.00

Le braquet le plus facile (40 / 52) donne un rapport de 0.76, et le plus dur (40 / 10) donne 4.00.

C’est un braquet treuil. Sur le plat vous moulinerez avant la fin de la pente. L’écart de 0.76 à 4.00 est large : la cassette fait le travail d’un gros écart de plateaux.

SRAM Force 1 est un plateau 1x Gravel (BCD 107, 11/12 v) avec une cassette SRAM 12 v et un corps XD. Le plateau est indiqué Gravel et la cassette MTB : c’est un montage mullet. Vérifiez la chape et la chaîne avant de supposer que ça passe.

Chaque dent de plateau contre chaque pignon

Le braquet le plus facile (40 / 52) donne un rapport de 0.76, et le plus dur (40 / 10) donne 4.00.
Plateau101214161821242832384452
404.00 Braquet le plus dur3.332.852.502.221.901.661.421.251.050.900.76 Braquet le plus facile

Données

Unités

Résultat

Rapport
4.00

D’où vient le chiffre

Rapport = plateau ÷ pignon. Les chiffres publiés sont tronqués à deux décimales, donc 36 ÷ 34 s’affiche comme 1.05 et 52 ÷ 11 comme 4.72. Le formulaire en direct utilise la même troncature.

Le rapport ignore la taille de roue. Les gear inches et le développement ajoutent le pneu.

Comment les pages de paires sont choisies

Un plateau n’est associé à une cassette que si la vitesse de la cassette figure dans la liste des vitesses compatibles du plateau. Un plateau piste et une cassette 12 vitesses n’ont pas d’URL.

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Questions

Qu’est-ce qu’un rapport de montée ?

Autour de 1.0 ou moins (par exemple 36÷34 ou 34÷51) permet de mouliner une pente raide. Au-dessus de 1.5, le plus petit rapport est déjà dur.

Pourquoi tronquer à 1.05 au lieu d’arrondir à 1.06 ?

36÷34 vaut 1.0588. Ce site tronque à deux décimales pour que chaque page de paire cite le même chiffre publié.

La marque du plateau change-t-elle le rapport ?

Non. Ce sont les dents. Marque, vitesses et corps de roue libre décident si la paire peut être montée.

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