CalculadorasPresión de las cubiertas
Presión de las cubiertas
Cubierta ancha y ciclista ligero quieren menos presión. 45 % delante y 55 % detrás.
Datos
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De dónde sale el número
PSI por eje ≈ (peso del eje en libras ÷ anchura del neumático mm) × 21 × factor de superficie. Factor carretera 1, gravel 0.72, MTB 0.65. Los resultados se muestran en bar. Las llantas hookless se limitan a 5.0 bar (72.5 psi). Ejemplo: ciclista de 75 kg + bici de 8 kg con neumáticos de carretera de 28 mm → 4.26 bar delante, 5.20 bar detrás.
La anchura interior de la llanta no es una entrada. Una llanta más ancha suele pedir menos presión, y esta estimación no aplica esa corrección. El reparto de peso 45/55 y el factor ×21 son un punto de partida de taller, no el modelo Silca. Gravel usa 0,72 × la cifra de carretera y MTB 0,65 ×; un ciclista de 80 kg en una bici de trail de 14 kg con neumáticos de 2,4 in obtiene unos 21 psi delante y 26 psi detrás, cerca de los puntos de partida tubeless habituales para trail. Los resultados hookless se limitan a 5,0 bar (72,5 psi). La carcasa, los inserts y el equipaje mueven el número real.
- Tope hookless aplicado. Sí significa que la cifra bruta estaba por encima de 72.5 psi y se recortó.
Anchura antes que presión
Si el neumático no está homologado para la llanta, la presión es irrelevante. Haz la comprobación ETRTO con la anchura interior de la llanta impresa en el flanco o en el lecho.
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Preguntas
¿Por qué la trasera es más alta?
Más peso se asienta en la rueda trasera. El reparto aquí es 55% detrás, 45% delante.
¿Cuál es el límite hookless?
El límite ETRTO e ISO para llantas de carretera hookless es 5 bar / 72,5 psi, y algunas llantas están homologadas por debajo. Esta calculadora no mostrará una presión de partida más alta para ellas.
¿El ancho interior de la llanta cambia el PSI?
En la bici, sí: una llanta más ancha abre el neumático, y un neumático más ancho necesita algo menos de presión. Esta calculadora no modela la llanta; usa el peso por eje, el ancho etiquetado y un factor de superficie. Si en tu llanta el neumático mide más que su etiqueta, introduce el ancho medido.
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