RechnerStahlfeder am Dämpfer
Stahlfeder am Dämpfer
Eine Stahlfeder hat eine Rate. Die Rechnung sucht lb/in für etwa 70 % Fahrergewicht auf dem Hinterrad.
Eingaben
Ergebnis
- Federrate
- 475 lb/in
- Federrate
- 83 N/mm
Das Ergebnis hat orientierenden und edukativen Charakter. Es stellt weder einen Entwurf noch ein technisches Gutachten noch eine medizinische Beratung dar und ersetzt weder Berechnungen noch die Überprüfung durch eine Person mit den entsprechenden Qualifikationen und Berechtigungen. Vor dem Kauf, der Montage oder der Anwendung in der Praxis – insbesondere in elektrischen Anlagen – sollte das Ergebnis von einer qualifizierten Fachkraft überprüft werden. Einzelheiten: Nutzungsbedingungen, Ziffer 4.
So entsteht die Zahl
Rate (lb/in) = (Fahrer lb × 0.70 × Hebel) ÷ (Hub in Zoll × Sag-Anteil). N/mm = lb/in × 0.175. Der Hebel ist Federweg hinten ÷ Dämpferhub oder der Wert des Rahmenherstellers bei Sag. Beispiel: 80 kg, Hebel 2.5, 55 mm Hub, 30 % Sag → 308.6 ÷ (2.165 × 0.30) = 475 lb/in = 83 N/mm.
Progressive Linkages sacken anders ein als ein Rad mit konstantem Hebel. Federn gibt es in Stufen von 25 oder 50 lb/in, also auf die nächste runden und am Dämpfer mit einem Sag-Check in Fahrkleidung bestätigen.
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Fragen
Wo finde ich den Hebel?
Der Rahmenhersteller veröffentlicht eine Hebelkurve. Den Durchschnitt nutzen, also Federweg hinten ÷ Dämpferhub (150 mm bei 55 mm Hub sind 2,73), oder den Wert bei Sag, falls angegeben.
Warum sowohl lb/in als auch N/mm?
US-Federn werden in lb/in verkauft. Europäische Federn oft in N/mm. Dasselbe Teil, zwei Labels.
Steckt das Radgewicht in der Federrate?
Nein. Als Last hinten nimmt die Rechnung etwa 70 Prozent des Fahrergewichts mit Ausrüstung. Das liegt etwas über der üblichen Hecklast von 60–65 % und deckt so ungefähr den Rahmen eines 15-kg-Rads ab. Ein 25-kg-E-Bike braucht bei 80 kg Fahrergewicht etwa 10 % mehr Rate, bei leichteren Fahrern mehr.
Beispielprodukte
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Die berechnete Rate und eine Stufe daneben kaufen, wenn der Laden tauschen lässt.
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