RechnerKassettenbereich in Prozent

Kassettenbereich in Prozent

Der Bereich gehört zur Kassette allein. Er sagt nicht, ob dein Blatt den leichtesten Gang wirklich leicht macht.

Eingaben

Kleinstes RitzelGrößtes Ritzel

Ergebnis

Spanne: 309 %

So entsteht die Zahl

Spanne % = (größtes Ritzel ÷ kleinstes Ritzel) × 100. Eine 10–52 ist 5.2 × 100 = 520%.

Schritte zwischen Ritzeln können innerhalb einer weiten Spanne trotzdem ungeschickt sein.

Fragen

Ist 520% besser als 300%?

Nur wenn du den leichten Gang brauchst. Eine weitere Spanne bedeutet meist größere Sprünge zwischen den Schaltungen.

Addiert ein Doppel-Kettenblatt Spanne?

Ja, aber das ist Kettenblatt-Differenz plus Kassette — das ist Schaltwerk-Kapazität, ein anderer Rechner.

Ist eine 10-52-Kassette wirklich 520 Prozent?

Ja. Die Range in Prozent ist das große Ritzel geteilt durch das kleine, mal 100. 52 geteilt durch 10 sind 520 Prozent.

Passendes Material

Weitübersetzende Kassette
Freilaufkörper prüfen. Ein 10-Zähne-Ritzel braucht meist XD oder XDR.
$50–$450

Haftungsausschluss — keine Fachberatung, keine Haftung

Diese Rechner sind vereinfachte Schätzwerte zur Orientierung. Sie ersetzen kein Bikefitting, keine Prüfung der Rahmenfestigkeit und kein Anzugsmoment, das auf dem Bauteil steht. Kettenlänge, Speichenlänge, Reifenfreiheit und Schraubmoment vor der Fahrt am Rad prüfen.

Diese Rechner, Seiten und zugehörigen Inhalte werden „wie besehen“ und „wie verfügbar“ ausschließlich zu allgemeinen Bildungs- und Informationszwecken bereitgestellt. Es sind vereinfachte mathematische Schätzungen, kein professionelles Bikefitting, keine Prüfung der Bauteilfestigkeit, kein Drehmomentblatt des Herstellers und kein Trainings-, Ernährungs- oder Behandlungsplan.

Ergebnisse können falsch, unvollständig oder auf Ihren Rahmen, Ihre Laufräder, Reifen, Antrieb oder Federung unanwendbar sein. Sie müssen jede Zahl selbst prüfen, tragen das volle Risiko und bestätigen die Kettenlänge vor dem Kürzen, die Speichenlänge vor dem Einspeichen, die Reifen-Felgen-Freigabe vor dem Aufpumpen und das auf dem Bauteil gedruckte Drehmoment vor dem Anziehen.

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