RechnerSchaltwerkkapazität

Schaltwerkkapazität

Die Kapazität ist der Durchhang zwischen groß/groß und klein/klein. Bei 1× trägst du das Blatt zweimal ein.

Eingaben

Größtes KettenblattKleinstes KettenblattBei 1× dieselbe Zahnzahl zweimal eingeben.Größtes RitzelKleinstes Ritzel

Ergebnis

Gesamtkapazität: 39 T
Käfig-Code: 3

So entsteht die Zahl

Kapazität = (großes Blatt − kleines Blatt) + (großes Ritzel − kleines Ritzel). Käfig-Code 1 ist Short Cage bis 33 T, 2 Medium bis 37 T, 3 Long bis 47 T, 4 überschreitet diese Bänder.

Veröffentlichte Käfig-Kapazitäten unterscheiden sich je Marke. Behandle 33/37/47 als Shimano-ähnliche Bänder, dann das Schaltwerk-Datenblatt lesen.

Käfig-Code. 1 short (≤33), 2 medium (≤37), 3 long (≤47), 4 über 47.

Fragen

Was, wenn ich nur ein Kettenblatt habe?

Gib es als großes und als kleines Blatt ein. Die Kapazität ist dann nur die Kassetten-Spanne.

Ist ein längerer Käfig immer sicherer?

Er wickelt mehr Kette. Er kann auch näher an Steinen hängen. Nutze den kürzesten Käfig, der deine Kapazität schafft.

Welcher Käfig braucht 52/36 mit 11-34?

Die Kapazität ist (52 minus 36) plus (34 minus 11), also 39 Zähne. Das ist Käfigcode 3, weil 37 das Ende des mittleren Bands ist.

Passendes Material

Hinteres Schaltwerk
Gänge und max. Ritzel ebenso abstimmen wie die Gesamtkapazität.
$40–$250

Haftungsausschluss — keine Fachberatung, keine Haftung

Diese Rechner sind vereinfachte Schätzwerte zur Orientierung. Sie ersetzen kein Bikefitting, keine Prüfung der Rahmenfestigkeit und kein Anzugsmoment, das auf dem Bauteil steht. Kettenlänge, Speichenlänge, Reifenfreiheit und Schraubmoment vor der Fahrt am Rad prüfen.

Diese Rechner, Seiten und zugehörigen Inhalte werden „wie besehen“ und „wie verfügbar“ ausschließlich zu allgemeinen Bildungs- und Informationszwecken bereitgestellt. Es sind vereinfachte mathematische Schätzungen, kein professionelles Bikefitting, keine Prüfung der Bauteilfestigkeit, kein Drehmomentblatt des Herstellers und kein Trainings-, Ernährungs- oder Behandlungsplan.

Ergebnisse können falsch, unvollständig oder auf Ihren Rahmen, Ihre Laufräder, Reifen, Antrieb oder Federung unanwendbar sein. Sie müssen jede Zahl selbst prüfen, tragen das volle Risiko und bestätigen die Kettenlänge vor dem Kürzen, die Speichenlänge vor dem Einspeichen, die Reifen-Felgen-Freigabe vor dem Aufpumpen und das auf dem Bauteil gedruckte Drehmoment vor dem Anziehen.

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